Електронната система в рейсовете работи, а шофьори и кондуктори късат билетчета! Защо? СНИМКИ

Електронната система в градския транспорт работи, уверяват от Община Пловдив. Реалната картина обаче е различна  – някои автобуси не са оборудвани с валидатори, в други има устройство, но не можеш да платиш за билет с банкова карта. 

В повечето автобуси кондуктори и шофьори продължават да късат хартиени билетчета, а най-неприятното е, когато водачът остава отворена само предната врата да не би случайно някой да се вози гратис или пък нарочно да те затисне на втората врата, ако си с карта и си решил да минеш, защото няма да купуваш билет. 

Преди обяд днес екипът на „Марица“ не видя нито един пътник, който да се таксува електронно в автобусите № 222, 20, 27, 99 и 1.  И в предишните дни от началото на годината малцина ползваха валидатори, монтирани до кабината на шофьора.

„Лъжа е, че системата работи. В София няма никакъв проблем да се таксуваш с банкова карта и с телефона, много е удобно, а в Пловдив чакаш на опашка да купиш билет от шофьора или да го купиш от кондуктора“, коментираха раздразнено две млади жени след безуспешен опит с валидатора. 

Договорът с фирма „Тикси“ за електронната система е подписан през юни 2023 г. със срок на въвеждането й за една година. През юли миналата година от фирмата увериха, че са оборудвани над 200 автобуса, остават още двайсетина, през август таксуването на валидатор беше пуснато пробно по линия 25. В началото на декември от Общината и ОП „Организация и контрол на транспорта“ заявиха, че до края на 2024 г.  е-системата ще заработи във всички рейсове, ще се продават карти, които ще могат да се зареждат, ще има информационна кампания да се обясни на пътниците как се таксува. 

Засега  от Община Пловдив няма информация дали за продажба са пуснати новите карти, които се зареждат, в колко автобуса системата работи и как се разпределят приходите от билетите и картите – Общината ли ги прибира, „Тикси“ ли или превозвачите?  През това време в администрацията бяха назначени нови кадри – Ерол Садъков за заместник – кмет по транспорт и Венета Райнова за директор на ОП ОКТ. 

Новата електронна система струва 12 млн. лева на данъкоплатците, за предишната на „Индра“ броихме 20 млн. лева и видяхме, че тя претърпя пълен провал.