Олег Петков със скандална теза: Пловдив може и без Бетонния мост!

  25 Юни, 12:24     0  

„Новата ситуация около затварянето на Бетонния мост не създава чак толкова големи транспортни проблеми. Дори да се лишим от Бетонния мост това няма да е проблем за транспорта в града – отдавна съм писал по този въпрос. Сега практиката го показва“, казва екс шефа на БДЖ Олег Петков, реагирайки на публикацията на „Марица“ – „За 25 минути с рейс от "Кючука" до панаира“. 

Експертът има 42-годишен опит в системата на железопътния и автомобилен транспорт, бил е изпълнителен директор на БДЖ АД до 2008 г. В момента е пенсионер, но имайки добра експертиа активно се включва в коментарите за транспотните неволи в Пловдив и какви са начините те да бъдат решени. „Още в началото на 90-те години лично аз съм предлагал 20 млн. лева от ЖП управление на Общината за изграждане на нов мост на мястото на Бетонния, но оттам се отнесоха с пренебрежение и генералният директор ми каза, че БДЖ няма да участва във финансирането. Затова мостът си остана в същите габарити“, припомня Петков. И добавя: „слабост на Община Пловдив е, че от години подценява железниците като голям инвеститор, който може да реши много от транспортните проблеми на града“. 

 

В настоящата ситуация – със затварянето на Бетонния мост – Петков предлага да се препрограмират светофарните уредби на Сточна гара и до Аграрния университет. „Затова предлагам на Общината да си преосмисли решението за Реконструкция на моста като тя се спре, моста разруши и предвидените за целта средства се поиска да се използват по-удачно от НКЖИ и по -полезно за града“, предлага Петков. 

 

Идеята му е например да се ускори строежа на тунела под гарата или парите да се изполват за направа на подходите към него, за което нямаше средства.

 

„Мисля ,че вече е очевадно ,че по- доброто решение беше продължаването на бул. „Руски“ с надлез над гарата, както предложих преди 4-5 години – проблемът е, че вече е късно. Изводът ми е, че общинските ръководства на града показаха през годините, че слушат всеки друг, но не и специалистите по транспорта. Последното доказателство за това беше спирането на жп линията от Централна гара Пловдив до гара Филипово за ремонт за повече от десет месеца.

 

Както се вижда Пловдив може и без този участък. 

 

Влаковете тръгваха и пристигаха от и на гара Филипово и никой не се оплака или не пострада от това как ги обслужва жп транспорта. Но какво стана – пуснаха линията и ада за движението в града започна. А общината можеше да използва момента като мотив и да поиска спирането и демонтажа на линията Пловдив-Филипово. Така биха се решили много проблеми за града: от главоболията на шофьорите по прелезите, реконструкцията на бул. „Копривчица“, до габаритите на Пазарджишко шосе и Голямоконарско шосе“, алармира експерта. 

 

Източник: marica.bg

Свят  
подобни  

Поредното камикадзе: Мъж се похвали, че шофира с над 230 км/ч в тунел ВИДЕО

В социалните мрежи се появи клип, на който се вижда как шофьор, с дама


  22 Юли, 09:35      0  

Жегата обърна работното време, строители се пържат на 55 градуса

Да работиш в зверската жега, която налегна Пловдив последните седмици,

Ад при моста на бул. "Васил Априлов", кошмарът с тапите се завръща СНИМКИ

Тапите в Пловдив нарастват, въпреки че през летния сезон много от хора

Ад при моста на бул. "Васил Априлов", кошмарът с тапите се завръща

Тапите в Пловдив нарастват, въпреки че през летния сезон много от хора



от седмицата

видео

Гласуване в Швейцария с ДА за Закона за климата


Photo Smart Vratsa
последни

вицове

Двама си говорят: - Значи, врачка ти предсказа, че жена ти ще те напусне? - Не точно, но каза че ми предстои прекрасен живот!

още вицове

©2015-2024 Vratsa Guide.