Експерт предлага: Всичко, построено извън компактния град, да се счита за временно строителство

Всичко което е построено или се строи извън регулационните граници на градовете, да остане като временно строителство, т.е. да се строи само в компактния град. Това предлага инж. Нанко Кушеков, експерт по градско планиране, комуникации и транспорт с над 35 години проектантска, изследователска, строителна и ръководна дейност в различни проекти. Инженерът отдавна защитава тезата, че развитието на областните градове трябва да се запази в сегашните им регулационни граници. А евентуалното им разширение в бъдеще да е максимално с 10% през следващите 20 години от същата територия. „Всички строителни обекти, извършени извън регулационните граници на областните градове, да се смятат като временно строителство - предимно сглобяемо“, предлага инж. Кушеков. Според експерта вместо това презастрояване, което наблюдаваме в Пловдив, да се помисли за развитието на града покрай бул. „Копривщица“. „Това трябва да стане задача №1 в урбанистичен план. Имам предвид развитието на бул. „Копривщица“ на север - в посока към Голямоконарско шосе. Належащо е да се реконструира точно тази зона на града, понеже това е главната връзка на Пловдив със София“, казва инж. Кушеков.

Що се отнася до бъдещото развитие на транспорта, инженерът предлага в центъра на Пловдив скоростта на движение да се намали на 40 км/ч. Тази скорост да е препоръчителна по централните булеварди. А за улеснение на шофьорите да се изградят линеарни паркинги - така по-лесно леките коли ще спират в центъра.  

Многоетажни и буферни паркинги също могат да решат проблема с паркирането, предлага инженерът. Идеята му накратко е да се създадат 11 емблематични булеварда и влизането в Пловдив да става през тях. „По този начин ще се оформят представителни входове на града. Едно от задължителните условия в случая е да се изградят необходимите буферни паркинги. Те в голяма степен биха облекчили проблема с паркирането. Добро решение за Пловдив могат да бъдат също многоетажните паркинги и гаражи. За тези буферни и многоетажни паркинги обаче няма схема за разполагане в града. Липсват и паркинги в центъра за автобусите с туристи, а Пловдив е един от най-важните туристически центрове в България“, разсъждава експертът.