Вход
14 Януари, 09:48 0 - Г-н Стаменов, как може да се реши поне частично големият проблем с паркирането в централната част на Пловдив?
- Идеята ми, която съм споделял с неколцина кметове на Пловдив през последните години, е да инвестираме в модулни етажни паркинги, подобни на монтирания на Сточна гара. Те се изработват по системата SMART PARKING и се обслужват автоматично. Тези паркинги могат да бъдат за 3 автомобила, а по вертикала - за между 10 и 15 коли. Такъв тип системи многократно увеличават възможността за паркиране, особено в градския център, където жилищното застрояване е ниско. В района има подходящи общински терени, например на ул. „Трапезица”, който в момента се използва като открит паркинг за двайсетина автомобила. А реално погледнато, ако се инсталират осем системи, местата ще станат до 100. Зоната е изключително натоварена и проблемът с паркирането е огромен, особено като се има предвид, че много семейства разполагат вече с по две - три коли.
- Колко място заемат тези модулни системи?
- Приблизително 6 на 7 метра и във височина спрямо зоната - дали да се вдигне до 10 метра или на 15. Входът към такъв паркинг е като към гаражна клетка. Влизаш, оставяш автомобила, заключваш го, чекираш се на автомата. Когато искаш да си го вземеш, влизаш с чек карта, заплащаш на машината стойността на престоя, ако е с почасово паркиране, вратата се отваря, палиш си колата и си заминаваш. Навсякъде в Европа и зад океана тези системи са сложени отдавна, за тях те вече са стари, но тъй като ние вървим с малко по-забавени темпове, за нас са нови.
- Колко са терените в район „Централен”, подходящи за тези паркинги, и скъпи ли са инвестициите?
- Спокойно поне на пет - шест места бихме могли да инсталираме системи от такъв тип. Що се отнася дали са скъпи, със сигурност в сравнение с многоетажните стоманобетонови паркинги ще струват значително по-евтино. По-компактни са и след като се избере подходящ дизайн - било вертикална зелена стена, било да се ползва за артинсталация, сграфито или стъкло, съоръжението прекрасно ще се вписва в градската среда.
- Може ли още тази година да стартира тази ваша инициатива?
- Силно се надявам един ден това да се случи. Когато говорим за крещящата нужда от места за паркиране и нормалното регулиране на трафика, трябва да гледаме възможностите на всеки квартал. Проблемът трябва да се решава в зависимост от потребностите - за почасово спиране пред институциите и места за отдих или за местодомуване на МПС-та в жилищните зони. Според последната официална статистика в КАТ през миналата година са регистрирани над 40 000 автомобила. Поне 25% от тях са на територията на Пловдив. Задъхването от наплива на превозни средства е драстично, в същото време територията на града няма как да бъде разширена. Няма как да направим двойно повече места за коли и в един момент стигаме до големите компромиси - дали да има повече места за паркиране за сметка на тротоари и зелени площи, или да няма. Ако искаме да имаме и нормална пешеходна инфраструктура, и места за паркиране, и озеленяване, възможностите са само в тези вертикални модулни паркинги и подземни гаражи.
- От няколко години се правят опити за многоетажен паркинг на мястото на ТЕЛК до Хуманитарната гимназия и се водят спорове дали да се строи. Какво е мнението Ви?
- Надявам се в този мандат проектът да бъде преосмислен и да започне да се реализира. Откритият паркинг се пълни до критичния максимум - там свободни места няма. Може да се помисли за подземен паркинг с надземен на кота нула с възможности за още едно ниво. Има много възможности и страшно голяма практика в тази посока, редно е да се възползваме от нея и да намерим начин за реализацията на тези съоръжения. Има още един въпрос, по който можем да вземем решение - дневно и нощно паркиране. Ако късно вечер се разходиш из кварталите, най-ясно виждаш къде са основните проблеми и как едни зони, които денем са изключително силно натоварени, нощем са свободни. В случая говорим за друг тип нужда от организация на паркирането. Автомобилите стават все повече и трябва да решаваме в детайли този голям проблем с конкретни мерки.
