Иван Стоянов, зам.-кмет по екология и здравеопазване: "Калните петна" в кварталите ще станат зелени оазиси до края на 2027

- Г-н Стоянов, Община Пловдив получава внушително голяма сума за дългоочакваното благоустрояване на междублокови пространства, или за тъй наречените "кални петна". Кога ще стартира реалната работа по този проект? 

- Изпълнението на проекта ще започне, след като изберем изпълнители. Вече имаме изпълнител за строителен надзор, предстои да изберем фирма за авторски надзор и да обявим процедурата за строително-монтажните работи, за които са предвидени 80% разходи, а 20% - за поливни системи. Обществената поръчка ще бъде подготвена според заданието, утвърдено от министерството. Обемът на работата е голям, в проекта са включени близо 32 хектара и трябва да бъде изпълнен до края на 2027 г.

-  За какви точно дейности ще се разходват 10 млн. лева, спечелени по този проект?

- Предвижда се озеленяване, изграждане или обновяване на съществуващата алейна мрежа, подмяна на плочи, ландшафтно и архитектурно оформление на тези пространства. Ще посоча за пример голяма зелена площ на ул. „Ягода” в най-гъстонаселения район „Южен”, който има най-много проектни предложения. В момента на това място има стари катерушки, алейна мрежа и кални пътеки с локви. Алеите ще бъдат възстановени, пространството ще се затреви и ще се изгради поливна система. Община Пловдив се справи много добре с подготовката на проекта. Активно участваха всички районни администрации заедно с общинската дирекция „Екология” и ОП „Градини и паркове”. Остава да изберем изпълнител и да стартираме изпълнението на проекта.

Едно от “калните петна” на бул. “България”Снимка от Наташа Манева

- Далеч не всички  "кални" междублокови пространства, които се използват за паркиране, са включени в проекта. Какви са намеренията на местната власт за благоустрояването им? 

- Това са нерегламентирани паркинги. Живеещите в блоковете спират върху зелените площи, които не са предвидени за паркиране. Паркирането на автомобили ще се премахне след възстановителните работи. Всички междублокови пространства, които не са включени в проекта, са ангажимент на шестте района и ще се облагородяват според възможностите на бюджета. Това е една от задачите и на Общинското предприятие „Градини и паркове”. Намерението ни е в бюджета за тази година да заложим доста средства за изграждане на поливни системи на места, където те липсват.

Целта е да подобрим качеството на въздуха чрез редица мерки. Една от тях е намаляване на отоплението на жилищни сгради с дърва и въглища. Първият етап приключи и от безплатните екологично чисти уреди се възползваха 3200 домакинства в Пловдив. Сега сме на втора фаза - за смяна на битовото отопление за около 4000 домакинства. 

- Докъде стигна идеята с въвеждането на „чиста” зона със забрана за достъп на автомобили, които замърсяват въздуха? 

- Ще кандидатстваме по програма „Околна среда” за зона с ниски емисии, с цел да се ограничи движението по някои натоварени улици и въвеждане на забрана за автомобили с ниска екологична норма. Намерението ни е зоната да обхваща централната градска част и улици до здравни, детски, учебни и социални заведения. Отделно, трябва да променим общинската наредба, в която да заложим зоната с ниски емисии. Едновременно с това обсъждаме да се увеличи пропускливостта на светофарите, за да намалим отделянето на вредни емисии.

- Колко ще струва въвеждането на тази зона? 

- За Столичната община са предвидени 10 млн. лева, за Пловдив ​- 5 млн. лева. Проектът включва софтуер, видеонаблюдение, пътни знаци, светофари. Ако в зоната влезе автомобил с ниска екологична норма, ще бъдат заснемани от камерите и ще се налагат глоби на шофьорите, нарушили наредбата. Целта е да се намалят вредните емисии, които отделят във въздуха старите автомобили.