Не Бетонния мост, ЖП прелезите създадоха най-голямата тапа в Пловдив СНИМКИ

По три пъти на час падат бариерите на трите прелеза, което доведе до сериозен транспортен хаос в целия район

Възобновеното железопътно движение по направлението Централна гара – „Филипово“ създаде абсолютен хаос още в първите дни, показа проверка на „Марица“. 

Докато пловдивчани очакваха най-големия проблем за трафика да бъде затварянето на Бетонния мост, пускането на влаковете в зоната между „Централен“ и „Западен“ се оказа най-големият транспортен капан.

След близо 10 месеца спокойствие както за шофьорите, така и за живущите в районна около прелезите, идилията свърши и задръстванията и тапите вече са ежедневие – от ранни зори до 19-20 часа привечер.  

Припомняме, че от септември до среда на юни бариерите стояха вдигнати заради изграждането на новите коловози от 1 до 4 и челните коловози на Централна гара. Дейностите трябваше да бъдат завършени през април 2024 година, но се проточиха с близо два месеца повече от очакваното.

Още в първия ден на възобновяването на жп-трафика през деня хаосът беше пълен, като репортер на „Марица“ видя, че тапата на бул. „Пещерско шосе“, както и на бул. „Шести септември“ дори в 19:00 часа е близо километър и двете посоки. Масово пък в опит да хванат по-предно място, шофьорите буквално вилизат под самите бариери и така пък запушват трафика, вървящ по бул. „Копривщица“ към Коматевския възел, който пък поема не малка част от трафика заради затворения Бетонен мост.

Дори в обедните часове, ситуацията с преминаването е повече от трудна. Във вторник, около 12 часа, близо 10 автобуса от градския транспорт бяха блокирани покрай прелезите на трите булеварда. Само в рамките на 50 минути, бариерите на „Пещерско шосе“ паднаха цели три пъти, което доведе до образуване на огромни колони.  Стигна се до там, че дори автобус с номер 6 - движещ се в посока към район „Западен“, не успя да премине при първото вдигане и беше „хванат“ от втори прелез.

Заради неправилното престрояване и изчакване на пуснатите бариети само за няколко минути, десетки водачи пък бяха принудени да извършат нарушение, навлизайки в насрещното, за да могат да завият по бул. "Копривщица". Допълнително шофьорите се изнервяха и на електрическите тротинетки, които ту карат по тротоарите, ту по платното. 

Проверка на „Марица“ показа, че само преминаващите пътнически влакове между двете пловдивски гари на ден са 27 на брой, като всички са в диапазона между 7:00 и 19:30 часа. според живущите в района, още по-голям проблем създават товарните композиции, които също тръгнаха от понеделник, тъй като за разлика от влаковете на БДЖ (които обикновено са с 2-3 вагона), тези, превозващи товари често са с по 30-40 вагона и преминават много по-бавно. Само в първия ден от пускането на движението по линиите са миналаи 5 товарни композиции. Така на практика се оказва, че в най-добрия случай, бариерите на "Шести септември", "Копривщица" и "Пещерско шосе" падат поне по три пъти на весеки час.

Снимки от Наташа Манева