Още 4 месеца пътуваме за Асеновград от Сточна гара

Археологическите разкопки под Бетонния мост, заради които беше отложено възстановяването на влаковете от Асеновград и Свиленград, ще забавят за неопределено време връщането им на Централна гара. Намеренията на НКЖИ бяха да приключат с монтажа на контактната мрежа и коловозите до 5 август и да пуснат влаковете.

За пътниците е направена временна спирка на Сточна гара, което е свързано с много неудобства. Чакалня няма и след като се пържеха на адските жеги, хората ще бъдат принудени да  стоят под открито небе в дъжд, вятър и студ, ако от Министерството на културата в най-близко време не дадат картбланш на НКЖИ да продължи реконструкцията на жп линията.    

Проучването на древното гробище е приключило и е прието от комисията към Министерството на културата. „Ние сме дали предписание до НКЖИ работният проект за обекта да бъде съгласуван по реда на Закона за културното наследство. Проектът трябва да бъде подаден в НИНКН и респективно в Министерството на културата”, обясни за „Марица” Стоилка Игнатова, главен инспектор в Регионалния инспекторат по културното наследство на Пловдив към МК. Другото предписание е за консервация на археологическия обект. 

Фирмата изпълнител „Трейс Груп Холд”, която изпълнява реконструкцията на ЖП възел Пловдив, не може да започне монтажа на четирите коловоза под Бетонния мост, докато проектът не бъде съгласуван от НИНКН. Строителните работи по жп линията ще се възобновят, след като строителите получат предписания какво точно трябва да се предприеме на терена. Законовият срок за съгласуване е четири месеца, каза главният инспектор. „Направихме всичко възможно да проведем комисиите в най-кратки срокове, бяха изработени протоколите, пусната е заповед за одобрение от министъра на културата, но съгласуването на проекта е извън компетентността на Инспектората”, уточни Стоилка Игнатова. 

Консервацията ще се прави от археологическия екип, който е извършил разкопките. Предполага се, че античните гробове и разкритите зидове на голяма сграда ще бъдат защитени с геотекстил. В съгласувателното становище и предписанието към НКЖИ и изпълнителя ще бъде посочено точно какви дейности трябва да бъдат направени под Бетонния мост.

"Реконструкцията на Бетонния мост продължава, разкопките не пречат да извършваме по график строителните дейности по съоръжението. Предстои да бъдат монтирани греди, след което ще се налива плоча и ще се прави пътната настилка", увери инж. Николай Иванов, ръководител на обекта от "Трейс Груп Холд". Той обаче потвърди, че монтажът на четирите коловоза и контактната мрежа под моста ще започне, след като фирмата получи разрешение от НКЖИ. "Всичко, свързано с разкопките, е извън нашата компетентност", допълни инж. Николай Иванов.

От НКЖИ обясниха, че в момента обсъждат какви действия ще предприемат. 

Теренът, който разкопаваха археолозите, е с дължина 50 метра. Древните гробове бяха разкрити в началото на юни, разкопките приключиха в края на август. Оттогава по жп линиите под Бетонния мост няма археолози, нито строителите могат да се върнат на обекта.  Мостът трябва да бъде напълно завършен до средата на декември, най-късно до Коледа. Проектът за реконструкцията на ЖП възел Пловдив на стойност близо 200 млн. лева е финансиран по европейска програма и трябва да бъде завършен до края на 2025 г.