Силният шум от трафика разболява пловдивчани, властта взима мерки

Пловдивчани страдат от все по-голям и рисков за здравето шумов тормоз, като основната причина е интензивният автомобилен трафик. Според обстойно изследване, проведено от екипа на „Спектри” ЕООД по задание на Община Пловдив, заради нарастващия брой на автомобилите, средно 96 % от населението на града е изложено на шум над граничните стойности, приети със закон съгласно европейските директиви. Това означава, че засегнати са 354 358 жители. В проучването са използвани и данни на РЗИ, РИОСВ, Общината, Пътна полиция и МВР.

Анализът е направен по повод на актуализацията на Стратегическата карта за шум, която ще се гласува на днешната сесия на Общинския съвет.

Експертите дават препоръки на администрацията за разработване на актуален план за действие, като напомнят, че постоянният силен шум се отразява негативно върху човешкото здравето и води до безсъние, нервни смущения, вреди на слуха и стимулира исхемична болест на сърцето. Данните на Световната здравна организация сочат, че при 30 от 100 души шумът е причината за преждевременно стареене и скъсяване на живота с 8–12 години.

Нормите  са определени в Наредба № 6 на МЗ и МОСВ през 2006 г. по четири показателя – средно за денонощие, през деня, вечер и през нощта, ​като последните естествено са най-ниски. За жилищните зони допустимата граница през деня е 55 децибела и 45 през нощта. За централните градски зони и територии с интензивен автомобилен трафик – съответно 60 и 50 децибела. „Таванът” за производствените зони е 70 децибела, а за зоните за отдих – 45 през деня и 35 през нощта.

Изследването в над 50 пункта показва, че през последните години /2013 – 2022 г./ шумът в Пловдив нараства и всички сгради, които се намират на големите булеварди и улици, са изложени на наднормен шум, измерен както средно на денонощието, така и през деня, особено в час пик. Сред най-натоварените пътни артерии с над 70 децибела през деня са бул. „Цар Борис Ill Обединител” /74,20 децибела средно около кръстовището на Сточна гара/, „Христо Ботев”, „Брезовско шосе, Цариградско шосе, бул. „Васил Левски”, „Македония”, Кукленско шосе, „Шести септември”.

 На шумов терор са подложени живеещите и на по-малките улици като ул. „Богомил” /71 децибела при 60 максимални/, ул. „Просвета” в кв. „Прослав” с измерени стойности 75 средно в денонощие, ул. „Царевец” и дори кварталната „Елиезер Калев” до Четвъртък пазара. Средните измерени стойности почти в целия град са 67 – 72 децибела, а сградите, изложени на шум през деня, са 160 944.

Производственият шум намалява, но е тревожна ситуацията с увеличаването на броя на детски, лечебни, учебни и обществени сгради, които също са изложени на шум.

Експертите са категорични, че най-големият шум предизвиква автомобилния трафик, като в същото време намалява този от жп транспорта. Към тормоза от трафика се добавят и шумните строителни дейности, включително в часовете, определи за почивка с общинската наредба. В анализа се отбелязва, че негативното влияние се увеличава заради ограничените места за паркиране, все по-малко и оскъдно озеленяване в града, недостатъчната шумозащита, превишаването на скоростта, придвижването с коли с неизправни  шумозаглушителни устройства и малък брой на електромобили.

Като мерки за противодействие в Стратегическата карта за шума, се посочва подмяната на техниката, с която сутрин се вдигат отпадъците, стимулирането на закупуване на електромобили, улично озеленяване, ремонти на пътните и тротоарни настилки, забрана за тежкотоварни автомобили над 12 тона, въведена по бул. „България” от „Васил Априлов” до Адата, въвеждане на такси за преминаване на големи камиони и тирове през града, еднопосочно движение и др.