Терористична атака срещу руски кораб, който е трябвало да вземе секретен товар от Сирия

Експлозия в машинното отделение потопи руски товарен кораб, наречен Ursa Major („Голямата мечка“), в Средиземно море между Испания и Алжир, двама от екипажа му са в неизвестност, съобщи руското външно министерство.

Плавателният съд, построен през 2009 г., е превозвал товари за „Оборонлогистика“, компания, която е част от военните строителни операции на руското министерство на отбраната, и която по-рано съобщи, че корабът е плавал към руското далекоизточно пристанище Владивосток с два гигантски пристанищни крана, закачени за неговата палуба.
Кризисният център на външното министерство заяви в изявление, че 14 от 16-те членове на екипажа на кораба са били спасени и откарани в Испания, но двама от екипажа все още са в неизвестност.

Причината за катастрофата е терористична атака. Това заяви представител на „Оборонлогистика“, цитиран от ТАСС.

„Оборонлогистика“ смята, че на 23 декември 2024 г. е извършена целенасочена терористична атака срещу кораба Ursa Major, собственост на компанията. Според показанията на членовете на екипажа на кораба, на 23 декември 2024 г. в 13:50 ч. (московско време) е имало три последователни експлозии в дясно от кърмата“, казаха от пресслужбата на компанията.

Отделът за транспортни разследвания на Западния междурегионален отдел за транспортни разследвания в Калининград обяви, че образува наказателно дело за нарушаване на правилата за експлоатация на водния транспорт, което е причинило смъртта на хора по небрежност. Причината за потапянето на „Голямата мечка“ е внимателно планиран и организиран саботаж, коментира руският военен експерт Сергей Ищенко за Svpressa.

“Смятам, че не може да се изключи вeроятността за използване на безпилотна лодка с голям експлозивен заряд срещу нашия кораб. Например, спуснат в международни води от безобидно изглеждащ чуждестранен плавателен съд под какъвто и да е флаг, минаващ в същия район.

Между другото: използването на такава безпилотна лодка би внесло поне известна яснота за това как една експлозия може да изпрати огромно морско транспортно средство на дъното, чиито трюмове и отделения са точно такива, каквито трябва да бъдат, разделени от водонепроницаеми прегради? Засега това според мен е напълно необяснимо“, коментира Ищенко.

Той посочи, че точно в момента в Средиземно море, недалеч от Гибралтар, е руският океанографски изследователски кораб „Янтар“. Преди три седмици той беше забелязан край бреговете на Алжир. След това се премести по-близо до плажовете на Франция и Италия.

На „Янтар“ са експерти от свръхсекретното управление ГУГИ – Главното управление на дълбоководните работи на Министерството на отбраната на Руската федерация. Всичко необходимо за подробен преглед на всякакви обекти, потънали на големи дълбочини, естествено е налично на борда на този кораб“, каза експертът.

Очаква се „Янтар“ да се приближи до района на катастрофата на „Голямата мечка“. Това означава, че разследването може да разчита на бързо получаване на най-подробните видео изображения от там, включително снимки от зоната на дупката отстрани на сухотоварния кораб, лежащ на дъното. Те ще дадат отговор на въпроса каква е причината за тази трагедия.

Корабът е трябвало да пристигне във Владивосток на 22 януари с 380-тонни пристанищни кранове и 45-тонни капаци на люкове за ядрени реактори. Всичко това е било предназначено да продължи строителството на нов атомен ледоразбивач „Русия“ в Далечния Изток.

„Но е невъзможно да не се обърне внимание на факта, че в същото време на борда е имало голям брой празни транспортни контейнери, които би било глупаво просто да се влачат по половината свят. Следователно тези контейнери е трябвало да бъдат натоварени някъде и с нещо по пътя. Къде и с какво?“, посочи Ищенко.

„Всичко си идва на мястото, ако си спомните, че Сирия се намира по пътя на „Голямата мечка“ до Владивосток. На територията на арабската република, [в която властта беше поета от джихадисти – б.а.], все още има руски военни бази – в Тартус и Хмеймим – където са съсредоточени много единици от нашата военна техника и ценно имущество за спешно изнасяне от размирния район. Включително – и абсолютно секретно“, твърди експертът.

„Считам, че не може да се изключи, че поне част от всичко това е трябвало да бъде натоварено от руския сухотоварен кораб в празните му контейнери. И да се вземе в Далечния Изток като преминаващ товар. Това е още по-вероятно, защото сухотоварният кораб „Спарта“, собственост на „Оборонлогистик“, очевидно е отишъл към Сирия и очевидно е следвал същия курс едновременно с „Голямата мечка“ (макар и не в една и съща формация с него) от Балтийско море и от Арктика. Както и големите десантни кораби „Александър Шабалин“, „Иван Грен“ и „Александър Отраковски“.

Много е вероятно Москва от самото начало да е имала информация, че всички наши товарни и големи десантни кораби могат да очакват сериозни неприятности по маршрута на преминаване към Средиземно море. Иначе как да обясним факта, че доста сериозен военен кораб, корветата на Балтийския флот „Сообразителни“, беше изпратен през зоната на Балтийския проток до Ламанша, за да ескортира всички, които се насочват към Сирия? Но веднага щом „Сообразителни“ се върна обратно към Балтийск, в машинното отделение на Ursa Major, останал без ескорт (или под него), избухна експлозия“, анализира версията за саботаж Ищенко.

Източник Обективно.БГ